【图文解读】《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2022-2024年）》

　　一、起草情况

　　（一）起草背景

　　近年来，我市认真贯彻落实国家、省有关加强电动汽车充电基础设施建设的文件精神，着眼我市新能源汽车大发展需要，加强统筹规划，完善政策措施，创新发展模式，培育良好的市场营商环境，大力推进我市电动汽车充电基础设施建设。截至今年６月底，全市电动汽车公私充电桩达7.63万台，总功率320.4万ｋＷ，充换电站点3519座。每天可为超过76万辆次电动汽车提供充电服务（320.4万ｋＷ＊12小时每天／50度电每台车，我市６月底的新能源汽车保有量超过45万辆，占全市机动车保有量340万辆的13.2％，其中纯电动汽车超35万辆）。

　　为适应新能源汽车产业发展的新形势新变化，进一步加快和完善我市电动汽车充电基础设施建设和布局，促进城市绿色低碳发展，我局起草了《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2022－2024年）》（以下简称《行动方案》）。

　　（二）起草依据

　　根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》（粤府〔2018〕46号）《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规〔2022〕53号）等文件，我局起草了《行动方案》。

　　二、主要内容

　　《行动方案》明确了重点工作推进要求和各项保障措施，共分三个部分。

　　第一部分：思路和目标。在分析总结近年来广州电动汽车推广情况和充电设施建设情况的基础上，提出坚持市场需求导向、问题导向和创新导向的工作思路，分类有序地推进我市充电设施建设，重点推动公共服务领域的充电设施建设。根据未来三年全市电动汽车保有量情况，提出了全市充电设施建设指导性目标，2024年，“一快一慢、有序充电”的充换电服务体系和“超充之都”基本建成；全市充换电设施充换电服务能力约为400万千瓦，超级快充站约1000座、换电站约200座；2022-2024年新增充换电服务能力约120万千瓦，新增超级快充站约1000座、新增换电站约120座、新增“统建统管”小功率慢充小区约700个；完善“广州市充电设施智能管理平台（羊城充）”监管功能；营造安全、便捷、体验好的电动汽车充换电使用环境。

　　第二部分：重点任务。明确落实新建项目规划建设要求、着力推进超级充电设施建设、适度超前布局公用充电网络、加快推进居住地自用充电设施建设、完善广州市充电设施智能管理平台监管功能、推进一批示范站点、示范小区建设等方面分解了15项主要工作任务。

　　第三部分：保障措施。一是加强组织协调。二是加强督办落实。三是加强宣传引导。

　　三、关键词诠释

　　（一）电动汽车，是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车。

　　（二）充电设施，是指各类集中式充换电站和分散式充电桩及其接入上级电源的相关设施，包括充电站地面构筑物、充电站（桩）等充电设备及其接入上级电源、监控系统的相关配套设施等。

　　（三）专用充电设施，是指在党政机关、企（事）业单位社会团体、园区等专属停车位建设，为公务车辆、员工车辆等提供专属充电服务的充电设施，以及在公交车、客运汽车、出租车、物流环卫等专用车站场建设，为对应专用车辆提供充电服务的充电设施。

　　（四）公用充电设施，是指在规划的独立地块、社会公共停车场、住宅小区公共停车场、商业建筑物配建停车场、加油（气）站、高速公路服务区、机场等区域规划建设，面向社会车辆提供充电服务的充电设施。

　　（五）智能有序充电插座，是指由配电系统、智能有序充电控制系统（站点本地服务器）、终端插座箱等构成，通过分级控制，实现集群控制和有序充电。

　　（六）超级快充设施：是指单枪充电功率不小于350ｋＷ，最大输出电压不小于800Ｖ，持续充电电流不小于400Ａ的成套充电设备。