广州市工业和信息化局关于政协十三届广州市委员会第五次会议第2081号提案答复的函

　　穗工信函〔2021〕151号

龚元委员：

　　您提出的《关于加快探索电动汽车车电分离模式，助推我市电动汽车产业高质量发展的提案》（第2081号）收悉。我局高度重视，会同市发展改革委、市公安局和市交通运输局认真研究办理，并与您在5月19日进行了沟通。经综合会办单位意见，现将办理情况答复如下：

　　一、发展概况

　　近年来，我市认真贯彻落实国家、省有关加强电动汽车充电基础设施建设的文件精神，完善政策措施，创新发展模式，培育良好的市场服务和应用环境，大力推进我市电动汽车充电基础设施建设从“超前发展”向“安全发展”提升、从“用得上”向“用得好”提升，加快推动形成布局合理、科学高效的充电基础设施体系。

　　我市充换电服务网络已基本实现全市覆盖，截至目前，全市公私桩总数6.24万个，总功率256万kW，其中直流快充2.8万 个，总功率228万kW，每天可为超过60万辆次电动汽车提供充电服务（256万kW*12小时每天/50度电每台车，我市目前的新能源汽车保有量约28万台）。

　　目前，已接入广州市充电设施智能管理平台的换电站85座，换电工位89个，总功率10.22万千瓦。现有充换电市场上换电运营商主要为广州奥动公司和广州蔚来公司，广州奥动业务在出租车领域，广州蔚来业务在私家车领域。

　　目前我市实行换电模式的车辆主要集中在出租车，全市采用换电模式的出租车约2300辆。采用换电模式，可提高纯电动车辆的运行效率，减少充电等候时间，在一定程度上可促进新能源车辆的推广应用，但换电站的服务能力也与该场地大小和电力负荷能力相关，在高峰时段可能存在车辆排队等候换电、换电电池未能及时充满等情况。

　　二、下一步工作

　　您提出的完善车电分离模式、调动电动汽车厂家参与车电分离模式的积极性等具体建议，对解决电动汽车补能体验的痛点，促进我市电动汽车行业实现跨越式发展具有重要意义。

　　我们将继续支持电动汽车车电分离模式的探索，鼓励企业进行换电模式的技术研发与产品生产，鼓励广汽新能源、北汽新能源等车企积极投资我市换电站建设，推进车电分离工作试点。我市现正在积极申报国家新能源汽车换电模式试点城市，如获批，我市将按申报要求积极出台各项政策措施推动车电分离和换电模式在我市实现进一步的商业化应用，并取得积极成效。

　　感谢您对我市电动汽车充换电行业发展的关心和支持，欢迎您继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。

　　此复

　　广州市工业和信息化局

　　2021年5月21日

　　（联系人：李敏，电话：83510087）