2023年11月，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展准入试点，以促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

　　广汽集团以广汽研究院为研发主体，以传祺、埃安为整车主体，以如祺出行为使用主体，形成了一个集技术研发、生产制造、运营保障于一体的强大联合体，100%达成了智能网联汽车准入和上路通行试点的全部要求，并顺利通过了多轮遴选和答辩，最终从全国十多家申报主体中脱颖而出，获批进入智能网联汽车准入和上路通行试点。

　　2023年12月，广汽率先成为首批获得L3自动驾驶道路测试牌照的企业，并在广州市指定的高快速道路开展测试。6月6日，搭载L3级别高阶智能驾驶的昊铂GT全球款即将上市，将作为此次上路通行试点的平台车型之一。该车型搭载了业内领先的广汽星灵电子电气架构，采用8大冗余系统和多重冗余安全架构，大幅提升了各种复杂环境下的安全保障能力。

　　广汽将在试点车型上推出以TJP交通拥堵领航为代表的L3自动驾驶功能，主要面向特定的高速公路和城市快速路拥堵场景，满足用户对高阶智能驾驶的需求。开启TJP功能后，车辆可自动进行车道居中、车速保持、车距保持等。在此过程中，用户双手可离开方向盘，将注意力转移到其他事务上。

　　与行业主流的TJP功能相比，广汽L3自动驾驶系统可使用的场景更广，适用车速上限达80km/h。在封闭高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶时，如超出设计运行范围，系统将提醒用户接管方向盘，在判断道路环境合适的情况下，系统将切换至ICA集成式巡航辅助功能或NDA智驾领航辅助功能，实现从L3功能到L2++功能的无缝衔接。

　　广汽研究院自2013年起布局智能驾驶系统研发，已建设了从需求分析、系统设计、软件设计、算法开发、系统集成和测试验证的全链条开发能力，同时具备从L2到L4级别的算力平台开发能力。基于强大的技术基础和体系能力，广汽在智能驾驶领域还建立了完备的安全体系，为L3自动驾驶提供了多维度安全保障。

广汽集团研发体系枢纽——广汽研究院

　　在功能安全方面，广汽全面开展预期功能安全开发，获颁德国莱茵TÜV全球首张ISO 21448预期功能安全管理体系认证证书，为整车安全和核心系统安全打下了坚实的基础。在网络安全方面，广汽构建了边界防护、通信安全、车端安全、安全服务四大纵深防护信息体系，成为全国首家落地全链路商用密码方案的整车企业，为整车开发提供了可靠的信息和数据安全保障。

在测试验证方面，广汽以数据为驱动构建了模拟仿真、封闭场地、实际道路“三支柱”测试验证体系，自主研发了全国产化仿真工具链体系，环境模型覆盖全国主要道路，可支持超过1000辆车24小时不间断在线仿真，极大提升测试效率与产品迭代能力。

　　智能网联汽车准入和上路通行试点是L3自动驾驶商业化落地的重要保障，除了技术领先和安全可靠，还需要生产、运营等各个环节紧密配合，为准入试点提供全方位的保障。

　　在整车层面，广汽埃安作为2024年胡润全球独角兽榜汽车行业第一的企业，拥有全球唯一新能源汽车“灯塔工厂”，历时4年8个月成为全球最快破百万销量的汽车品牌，同时蝉联中国新能源汽车质量排行榜第一，赢得J.D.Power纯电保值率品牌及车型双冠王，将为准入和上路通行试点提供全面的安全与质量保障。

广汽埃安智能生态工厂

　　在运营方面，如祺出行是目前国内出行行业合规率最高的平台，并于2022年在广州推出全球首个开放性Robotaxi运营科技平台，实现了对包括Robotaxi在内的L3、L4级别智能网联汽车远程管理与控制，有效提高运营效率、安全保障和服务质量。如祺出行基于成熟的B端运营经验和领先的自动驾驶运营科技体系，将L3级别智能网联汽车投入常态化运营服务并进行数据采集，打造最具成本优势且合规的数据源，将加速智能驾驶技术的研发和迭代。

如祺出行是国内出行行业合规率最高的平台

　　此外，广州作为我国自动驾驶起步最早的城市，开放了丰富的测试道路，为智能网联汽车道路测试和应用示范运营提供了良好的环境。